“立人、兴企”豪迈奔向“五大洋”
航运在线7月20日讯（刘国山、郭伟）近日，长航海运油运向刚刚结束的中国首届海员技术大赛中获得团体第一名的全体选手进行了隆重表彰。 在本次技术竞赛中，长航石油组成的代表队以92分的高分夺得企业组第一名，并在企业组六个单项中的三个项目中获得第一名合肥外教，让人们惊叹不已。行业。
无独有偶，近日，中国长昌船舶石油有限公司被中国交通运输部海事局授予“安全诚信单位”称号。 其船舶管理水平也得到国家主管部门和国内外同行的一致认可。
近年来，作为进军国际远洋运输市场的“菜鸟”，长昌船务坚持走“以人立业”的道路，着力建设自己的核心船员队伍，着力打造一支足够的数量和质量。 高素质、结构合理的船员队伍为公司的快速发展提供了强有力的人才保障。
双向临时岗位“阶梯式”培训
自2007年底实施江海战略转型以来，长航油轮面临着三个前所未有的变化：一是公司正在从一家在行业内基本处于垄断地位的公司向一家公司转型。基本上是市场化的； 由内河石油运输企业转型为以国际运输为主的石油运输企业； 三是公司正在从传统的国有企业向规范的国有控股上市公司转型。 同时，近三年来，CCA油轮运力迅速扩张英语如何快速提高，从战略转型前的48万吨增至目前的600万吨。
随着硬实力的快速发展，如何尽快提升企业软实力，有效管理和运营这些远洋船舶，是长期石油运输中无法回避、必须有效解决的问题。
“公司立足当前国际航运市场形势和自身实际，坚持走‘以人立业’之路，在本次大赛中取得的优异成绩，荣获‘安全诚信企业’称号“公司坚持把提高船员素质作为提升的结果，是公司快速发展的根本保障。”长航航运董事、总经理李万金肯定道。
近年来，长航油运充分利用多方资源，科学制定船员培训计划，通过横向与纵向培训、内部培训与外部培训相结合，加大船舶高级专业技术人才培养力度， ETC。 。
在船员培训方面，长航油运不断创新人才培养机制，建立并推广了一系列行之有效的制度。 “双向临时值班”制度：一方面按计划安排岸基管理人员上船工作； 另一方面，根据需要安排船长、轮机长、大副等高级船员上岸临时值班，使船舶岸基管理人员定期返校学习，船舶优秀前线——航线高级船员赴岸基基地学习管理理念，取得良好效果。 近年来，长春航油运输双向临时岗位达40余个。 师徒制是指对取得三副、三副及以上证书的船员进行培训前考核。 根据评估，制定培训大纲，确保培训有针对性。 然后根据培训需求推荐有经验的导师，签订师徒协议，明确双方职责。
经过3至6个月的培训后，船舶管理单位将组织相关技术人员进行考核，合格者给予奖励。 其中，导师培养合格的甲级船长、轮机长，奖励6000元；导师培养合格的三副、三管轮，奖励3000元。 通过带徒带徒工作，充分调动高级船舶管理人员培养人才的积极性，发扬“教、帮、带”的优良传统。
作为油轮船队的巨头，VLCC船队管理要求更高、难度更大、责任更大。 是远程油运三大主力船队建设的重中之重。 为了培养一支完全胜任VLCC管理要求的船员管理队伍英文菲律宾，长航油运在内部实行“梯级”培养模式：即从4.6万吨级MR油轮到11万吨级Afra油轮选拔优秀船员到工作油轮方面，在阿芙拉型油轮上选拔优秀船员，到VLCC实习任职，逐步为VLCC船舶管理培养一批又一批高级船员。 长昌航运油轮VLCC“长江勇敢”号船长葛伟全就是其中之一。
2008年初，进入长江长期输油的4.6万吨级油轮上，船长葛伟全仍是一名出色的船长。 2009年底，他调任中国长昌船舶石油有限公司11万吨级油轮“白鹭洲”轮船长，服役一段时间并考核合格后，安排上岗工作。作为VLCC的实习生英文辅导班，受到师傅的“帮助、传承、指导”。 2010年10月，担任VLCC“长江之洋”轮船长。
自2008年10月10日，长航船务成功接收首艘VLCC“长江明珠”号以来，截至目前，长航船务已培训包括VLCC船长在内的三副、三管轮以上VLCC管理级船员140名。 15人，其中总工程师16人。 目前，长春航运拥有8艘独立驾驶、独立管理的VLCC。 其VLCC管理水平在行业内享有良好声誉，对各大石油公司的检验合格率为100%。
据了解，三年来外教那个，长航油运已培训了近千名VLCC、MR、特种船高级船员。
“双轨并行”提升技能
6月28日是首届中国海员技能大赛最后一天，“电力管道系统故障抢修项目”比赛正在进行中。 长航航油船队凭借工程师常世勇高超的焊接技术，最终从中国远洋队手中夺得该项目第一名。 石勇的焊接技术甚至让现场的几位裁判都印象深刻。
一个普通的水手怎么可能有如此高超的焊接技术呢？
赛后，施勇坦言，这与公司大力推进船员技能培训和船员队伍整体素质提升工程密不可分。
近年来，随着长途石油运输的快速发展，大型化、专业化、远洋船舶数量的增加以及船舶高新技术产品的广泛使用，船舶的规模不断扩大。船队规模的扩大和管理要求的不断提高英语儿童，造就了“双轨制”的培训培训机制。 在不放松培训工作的基础上，还注重提高船员技能和综合素质，着力通过专业培训提升船员队伍。 综合素质提高。
据总经理李万金介绍哪里外教，江海重组以来的三年是长期油运船员培训投入最大的三年，平均每年投入约1000万元。 即使在企业业绩受到金融危机影响、努力降低成本的情况下，公司也始终保证对船员培训的投入。 同时，这三年也是CCA油运培训强度最大的三年，平均每年培训约5万人次。 公司不仅重视法定验证和知识更新培训，而且重视非法定技能培训和岗位适应能力。 培训在注重取得船员证书的同时，更注重船员实践技能的提升。
每年年初，长春航运都会根据船员素质现状，制定科学合理的年度技能培训计划，聘请主管部门的专家、航海学校的教师、船舶管理部门的高级管理人员、优秀船长和船员管理中心。 轮机长全程滚动授课并提供船舶操作、船舶管理知识、处理石油公司及港口国检查、航海专业英语口语沟通技巧、船舶管理系统应用、电气焊接、PSC检验等技能培训那一年。 每年分层次、分工种开展技能培训，包括组织实施甲类管理级船员技能培训、工程人员电焊培训、反海盗知识和应急急救培训等高级船员的知识。
今年上半年，CCA油运参加船长、轮机长培训的11名船员全部通过了江苏海事局5月下旬组织的考试。 这是“97条”实施近13年来的首次。 运动员首次参加“大牌”舰员适任考试，通过率达到100%。 这大大提高了船员的培训效率和培训速度，也意味着为公司节省大量的时间成本和考试费用。
2010年，长途石油运输专业及特种证书合格率98.90%，技能培训合格率100%上海英文，知识更新培训合格率100%。
2009年11月7日英语如何快速提高，中国长航旗下11万吨级油轮“白鹭洲”号主动参加与中国海军举行的军民联合反海盗演习。 船员们表现出了熟练的业务技能和敏捷的应变能力。 ，扎实的工作作风得到了各方的高度评价。
2010年，远程石油远洋船舶船员秦勇被人力资源和社会保障部授予“国家技术能手”荣誉称号。 2011年，公司远洋船长张福寿当选“江苏省劳动模范”，并荣获“全国十佳海员”荣誉。
目前，为了更好地推进船员培训，长昌船务正在推进船员培训基地建设。
强大的持续学习能力造就优秀团队
近年来，公司总经理李万金讲述了中国长春海运如何快速发展，培养了一大批优秀船员，提升公司核心竞争力。 “持续学习能力强。” 正是这种持续学习的能力雅思学英语外教那个，使得长航航运从一家内河航运公司成长为一家国际化的油轮公司。
据李总介绍学英语怎么样，长昌海运油轮船长潘焕迪在首届中国海员技能大赛中大显身手，被大赛组委会向全国申请授予“五一劳动奖章”。原是长江拖轮总工会会员。 无线电报务员通过不断的学习，最终成长为一位著名的远洋船长。
据了解齐齐哈尔英语，刚刚被评为“全国十佳海员”的长航航运VLCC船长张福寿原本是一名长江拖轮水手，也是一名普通中专生，但通过不断的刻苦学习，最终，他成为了一艘30万吨级巨型油轮的船长。 他也是长昌航运独立培养的第一位VLCC船长。
“公司员工所具备的持续学习能力，来自于公司完善的用人机制，来自于公司多年来营造的学习文化和氛围，来自于公司培养和形成的良好学习方法，来自于员工的不甘心。”公司的员工被抛在后面。 ，积极进取的精神。”李先生说。
该公司党委书记丁文金也有同样的感受。 他表示，近年来外教排名，公司党委结合全面推进学习型组织建设，积极倡导团队学习、终身学习。 通过鼓励和引导各级组织和员工把学习动力定位于全面成长，把学习目标聚焦在提升管理上，把学习的效果体现在促进发展上，不断营造浓厚的学习氛围。
据他介绍英语机构，几年来，中长航油运输有限公司广大员工所具备的持续学习能力，很好地体现在学习与工作紧密结合、边做边学、边做边学。通过学习，并注重在实践中学习、在实践中学习。 向同行学习，勇于挑战，勤奋学习，攻克了VLCC管理、乙烯船管理等高端船舶管理难题。
引用结合推进梯队建设
邱亚军，一个80后的帅气小伙子，在江苏海事职业技术学院学习期间，各方面都表现出色。 2008年7月加入长昌海运油运，现任长昌海运油运VLCC“长江荣耀”轮三副。
邱亚军只是长航油轮近年来引进的众多海事院校毕业生之一。
长途石油运输的快速发展和新船大量投入运营，需要大量船员外教少儿，特别是远洋船员短缺。 为满足人员配置需求，三年来公司持续加大大学生引进力度，累计引进大学生近千人。
长航航油紧扣“吸引、留住、用好、快速成长”的思路，人才培养从引进开始，引进与管理相结合，引进与培养相结合。 统筹考虑学历结构、专业结构、区域结构、学校层次，着力推进船员队伍梯队建设。
为提高新员工的工作适应性学英语教材，帮助大学生顺利度过就业前后的过渡期，长昌航油运输经过几年的探索英语青岛，建立了完整、系统的新员工培训机制和体系。
新员工入职后，长航油运将安排大学生进行40天的认证培训。 经过培训考核后英语如何快速提高，将获得石油安全及石油作业、化学品安全及化学品作业、原油罐清洗等证书。 这将为大学生实习和就业奠定基础。 基本; 为了提高大学生英语口语能力，公司将安排大学生进行为期20天的航海英语强化培训，采用自编英语口语教材，更加贴近船舶运营实际情况，在英语强化训练活动结束时举办英语比赛，激发大学生进一步学习英语的热情； 为了培养团队意识，安排大学生进行为期两天的封闭式拓展训练中山英语，使大学生尽快融入集体； 为了增强大学生对海员生活的感性认识，安排一线远洋船长、工程师经常与大学生进行交流，通过经验和心得的互动交流，提高大学生的心理适应能力。 为提高大学生对CCA油品运输的认知，特邀请公司高管与大学生见面交流，进行安全体系培训和各管理单位管理要求介绍等。
企业的快速发展和对人才的重视和培养也为青年大学生提供了个人发展的舞台。
正如李万金总经理在2010年6月18日与2010年度新员工代表座谈时表示，长航油运将为每一位新员工的发展提供各种有利条件。 希望你能在这个舞台上取得好成绩。 他们都能够施展才华，都能够有所作为、得到发展。
企业的核心竞争力是人才。 三年来重庆英语，近千名航海院校毕业生加入CCA油运，为CCA油运的发展注入了活力。 目前，长途油运船员队伍日趋年轻化，35岁以下的年轻人占到了54%出国英语，这为长途油运的发展带来了源源不断的动力。
2010年11月19日，国务院国资委企业改革局局长白英姿女士在参观了中国长昌航运VLCC“长江荣耀”号后，欣喜地说对她的同行总经理李万金：“这艘船的船员真年轻！”
据统计，当时“长江荣耀”轮上共有27名船员，平均年龄30.2岁。 其中，80后18人，占66.7%； 1985年以后出生的有11人长期的油品运输提高了船员素质，促进了企业发展。小学学英语，占40.8%； 年龄最小的为1988年出生。这9位车手和工程师的平均年龄为31.3岁，其中80后有6人，占66.7%。
“长航始终坚持‘以人为本’的方针，遵循‘人尽其才、人尽其才’的用人原则，努力营造爱人才的环境，积极关心和爱护人才。对各类人才，注重事业留人，提倡情感留人英语辅导班，增强船员归属感，让他们爱岗敬业、爱岗敬业。”长昌航运党委书记丁文进说。石油运输。
“立企以人为本英语培训，任何事情的成功都取决于人，任何事情的失败也取决于人。一个企业如果拥有一支高素质的员工队伍，那么企业就有了抵御风险的基石，也就有了抵御风险的基石。”能够克服风险。” 克服行业发展的低谷，长航油运目前拥有的高素质船员队伍是他们最大的资产、最宝贵的财富，这必将助力长航油运取得更大的辉煌。 我们也希望这支高素质的中国海员队伍驾驶的中国油轮船队能够在‘五大洋’上傲然航行。”首届中国海员技能大赛组委会负责人表达了由衷的感言。